L'introduction du joint hydraulique (joint d'huile)

Les joints hydrauliques sont utilisés pour protéger les arbres et les roulements contre la pénétration de saleté et de corps étrangers et la sortie d'huile ou de graisse.Un joint hydraulique se compose généralement d'une pièce métallique circulaire extérieure et d'un élément flexible intérieur qui assure l'étanchéité proprement dite et qui est lié à la pièce métallique par des agents adhésifs chimiques.

Un joint hydraulique est un anneau non métallique relativement souple, capturé dans une rainure ou fixé dans une combinaison d'anneaux, formant un ensemble d'étanchéité, pour bloquer ou séparer le fluide dans les applications de mouvement alternatif.Les joints hydrauliques sont essentiels dans les machines.Empêcher les fuites d'huile dans le logement de roulement est la fonction la plus fondamentale du joint d'huile.De plus, un bon joint d'huile doit également empêcher les polluants externes (poussière, vapeur d'eau) de pénétrer et de réduire l'usure des roulements.Par conséquent, le joint d'huile est également appelé protecteur de roulement.

Il y a une fine couche de film adhésif entre la lèvre du joint d'huile et la surface de contact de l'arbre.La présence de ce film d'huile a d'une part un effet d'étanchéité sur le milieu fluide et d'autre part un rôle de lubrifiant entre la lèvre et l'arbre.Cependant, lors de l'utilisation du joint d'huile, en raison de l'action de la lèvre du joint d'huile, la différence entre la surface de l'arbre et l'état de rotation et la propriété du joint hydraulique, et les conditions d'interaction et de coopération mutuelle des trois sont souvent modifiées, le joint d'huile est souvent à l'état dynamique.Lubrification fluide, lubrification limite et frottement sec 3 états secondaires de lubrification coexistent en alternance, principalement la lubrification fluide.Par conséquent, il est possible d'obtenir une bonne étanchéité en garantissant l'épaisseur du film d'huile dans une plage appropriée.

Le joint d'étanchéité squelette, c'est-à-dire le joint d'huile de lubrification.Il est couramment utilisé dans les roulements de diverses machines, en particulier dans les pièces de roulement.Sa fonction est d'isoler la chambre à huile du monde extérieur et de sceller l'huile à l'intérieur pour éviter la poussière.Le joint d'huile diffère des autres joints à lèvres en ce qu'il a une lèvre avec une plus grande résilience, la surface de contact du joint est étroite (environ 0,5 mm) et le modèle de répartition des contraintes de contact est net.Structure typique du joint d'huile et diagramme schématique de la contrainte de contact des lèvres.La forme de la section transversale du joint d'huile et le ressort de serrage permettent à la lèvre d'avoir une bonne compensation de suivi par rapport à l'arbre.Par conséquent, le joint d'huile peut obtenir un meilleur fruit d'étanchéité avec une force radiale de lèvre plus petite.Le joint d'huile présente les avantages suivants par rapport aux autres dispositifs d'étanchéité :

①La structure est simple et facile à fabriquer.Des joints d'huile simples peuvent être moulés en une seule fois, et même les joints d'huile les plus complexes ne sont pas compliqués.Le joint d'huile squelette métallique peut également former le joint d'huile requis par le métal et le caoutchouc uniquement par estampage, collage, incrustation, moulage et similaire.②poids léger, moins de consommables.Chaque joint d'huile est une combinaison de pièces métalliques à paroi mince et de pièces en caoutchouc, et la consommation de matériau est extrêmement faible, de sorte que chaque joint d'huile est léger.

③Le joint d'huile est installé dans une petite position, a une petite dimension axiale, est facile à traiter et rend la machine compacte.④bonnes performances d'étanchéité et longue durée de vie.Il a une certaine adaptabilité aux vibrations de la machine et à l'excentricité de la broche.⑤Facile à démonter et facile à réparer .⑥C'est bon marché.L'inconvénient du joint d'huile est qu'il ne peut pas résister à une pression élevée, il ne peut donc être utilisé que comme joint pour l'huile de palier.La plage de fonctionnement du joint d'huile est la suivante : pression de fonctionnement ~ 0,3 MPa vitesse de la surface d'étanchéité type basse vitesse < 4 m/s, type haute vitesse 4 ~ 15 m/s température de fonctionnement -60 ~ 150 °C (liée au type de caoutchouc) pour huile moyenne, eau et faible corrosion La durée de vie du liquide est de 500-2000h.